Alla nyheter på ett ställe Elvor & Janne.se
Kampen om Hormuzsundet
Under en nylig natt över den södra farleden i Hormuzsundet upptäckte amerikanska styrkor åtta iranska drönare och två kryssningsrobotar som rörde sig mot den korridor som används av handelstankfartyg. Amerikanska styrkor sköt ner alla tio. Detta enligt amerikanska tjänstemän. Men Iran är fortfarande farligt. Handelsemballag och fartyg har träffats på omanskt vatten och en nylig attack trängde in i ett fartygs maskinrum och dödade en besättningsmedlem. Om Iran fortfarande kan avfyra vapen, skada fartyg och döda sjömän, hur kan då Washington hävda att den iranska blockaden börjar brytas? Jag är Pinto och det här är er rapport från marken. Vi skär igenom allt brus och håller oss till det som är verkligt, det vi vet och hur det ser ut på plats. Samt vad som händer om situationen förändras.
Svaret finns dolt i den strid som har fått betydligt mindre uppmärksamhet än de spektakulära anfallen djupt inne i Iran. Under flera månader drevs en stor del av den offentliga debatten kring Hormuzsundet av vad som kunde ses på kommersiella spårningssajter. Tankertrafiken kollapsade. Fartyg försvann från kartan. Försäkringskostnaderna exploderade. Iran förklarade att de kontrollerade vattenvägen. Samtidigt pekade kritiker av president Trump på de tomma farlederna och hävdade att USA hade misslyckats med att återöppna en av de viktigaste maritima passagerna på jorden.
Irans övervakningssystem och strategi
Under de senaste veckorna har en annan bild börjat framträda. Amerikanska kommandostyrkor löste inte Hormuzfrågan genom ett enda beslut och ett enda sjöslag. Det handlar om iransk övervakning, kustradar, infrastruktur för robotar och drönare, minor, snabbgående båtar och slutligen rederiernas eget förtroende. Amerikanska tjänstemän uppger nu att 15 till 20 tankfartyg kan röra sig genom den södra kanalen under natten medan militären hjälper tomma fartyg att gå in i viken, lasta råolja och sedan föra ut oljan igen.
För att förstå varför detta är viktigt måste vi först förstå vad Iran faktiskt försökte uppnå. De behövde aldrig sänka varje tankfartyg i sundet. Det skulle kräva en nivå av sjökontroll som Iran inte besitter. De behövde endast göra sannolikheten för att bli träffad tillräckligt hög för att fartygsägare, besättningar och försäkringsbolag skulle besluta att resan inte längre var värd risken. Ett fåtal framgångsrika attacker skulle avlägsna dussintals ytterligare fartyg utan att Iran behövde avfyra en enda robot till.
Vapnet var inte enbart roboten. Det var osäkerheten. Iran byggde det hotet kring ett målsökningssystem i flera skikt. Stora fasta radarstationer längs den iranska kusten var relativt enkla mål. Därför blev revolutionsgardet allt mer beroende av mindre mobila radarstationer monterade på lastbilar. En lastbil kunde köra ut från sitt gömställe, slå på radarn under en kort period, avsöka de trånga farlederna, lokalisera tankfartyget och försvinna igen. Tankfartyget kunde färdas flera sjömil till innan den anfallande drönaren eller kryssningsroboten anlände. Men Iran hade redan en användbar senast kända position från vilken vapnet kunde påbörja sitt sökande.
Radarsystem är bara ett skikt. Elektrooptiska kameror kan övervaka havet utan att sända ut radiosignaler. Infraröda sensorer kan söka efter värmesignaturen från ett stort fartyg. Geografin hjälper också Iran. Höglänta områden längs provinsen och positioner runt öar i öster, inklusive Qeshm, Larak och Abu Musa, ger kameror och sensorer fri sikt över vattnet. Lägg därtill revolutionsgardets snabbgående båtar som opererar nära ytan, drönare ovanför havet, kryssningsrobotar på land och sjöminor under ytan. Iran hade byggt ett målsökningsnätverk som var svårt att slå ut i ett enda anfall.
Investeringar och ekonomisk bakgrund
Visste du att du nu kan investera i Israel, som rymmer en av världens mest innovativa ekonomier, med samma enkelhet som att investera på de amerikanska marknaderna? Under de senaste två åren steg Israels aktieindex Tel Aviv 35 med 167 procent räknat i amerikanska dollar jämfört med en uppgång på 38 procent för S&P 500. Denna överprestation är konsekvent över tidsperioder på ett, två, fem och även tio år. Sedan mitten av år 2002 har den israeliska valutan shekel stigit med 63 procent mot den amerikanska dollarn. Det är därför jag presenterar våra betalda sponsorer, Wise Money Israel. Vi känner deras verkställande direktör. Vi har känt dem personligen i flera år och vi har fullt förtroende för deras integritet. De är licensierade i Israel och registrerade hos SEC i USA. Wise Money Israel förvaltar cirka 120 miljoner åt kunder från över 30 nationer och erbjuder tillgång till israeliska aktier och obligationer för dem som söker tillväxt, diversifiering eller vill fullfölja sitt bibliska kall. Besök wisemoneyisrael.com/tbn för en kostnadsfri konsultation idag. Siffrorna representerar marknadsindex och inte faktiska kundresultat, och historisk avkastning är ingen garanti för framtida framgång.
USA:s militära taktik mot radarsystemen
Låt oss återgå till nyheterna. Det amerikanska svaret var inte att vänta på att varje robot och varje avfyrningsramp skulle visa sig. Det var att attackera det system som gör det möjligt för en robot eller en avfyrningsramp att hitta sitt mål. En mobil radar har en stor svaghet. I samma ögonblick som den börjar sända avslöjar den sin närvaro. System för elektroniskt spaningsstöd kan upptäcka den strålningen, klassificera den och hjälpa till att skapa en mållösning. Antiradarvapen är särskilt utformade för denna uppgift och söker sig mot den elektromagnetiska energi som produceras av en aktiv radar.
Irans besättningar ställs därmed inför en svår kalkyl. Hålls radarn avstängd blir havet svårare att överblicka. Slås den på får amerikanska flygplan ytterligare en möjlighet att förstöra den. Passiva sensorer kräver en annan metod. Kameror sänder inte ut sin position. Att hitta dem kräver ihållande övervakning, kontinuerligt bildmaterial och underrättelsearbete. Det förklarar varför så många till synes mindre amerikanska anfall runt Hormuzsundet hade stor betydelse.
Centcom rapporterade offentligt att de träffade fler än 300 iranska mål under tre nätters operationer i juli, däribland platser för kustövervakning, anläggningar för robotar och drönare, kommunikationsnätverk och marin kapacitet. Målet var kumulativt på flera nivåer. Varje förstörd radar, varje utslagen lastbil, varje borttagen sensor och varje bruten kommunikationslinje gjorde Irans nästa målsökningscykel långsammare och mindre precis.
Minröjning och eskortoperationer
Sedan har vi minorna till sjöss. Detta är en av de minst glamorösa och mest farliga uppgifterna inom sjökrigföring. I april meddelades att jagarna med styrda robotar USS Frank E. Petersen och USS Michael Murphy hade inlett operationer för att upprätta en ny passage genom Hormuzsundet, där undervattensdrönare anslöt till minröjningsinsatserna. Moderna amerikanska system för minröjning kan skicka obemannade farkoster framför sjömännen för att söka av havsbotten och vattenområdena för att säkerställa att det inte finns några minor och för att upptäcka dem.
Släpsonarer kan upptäcka och klassificera bottenminor och förankrade minor medan obemannade ytfarkoster kan bära minjaktutrustning eller svepsystem som är utformade för att utlösa minor genom magnetiska eller akustiska signaturer. Hela poängen är att placera sensorer och robotar i ett minfält innan sjömän utsätts för risker.
I maj hade USA övergått från att röja en väg till att organisera kommersiell sjöfart genom den. Genom denna passage omfattade Centcoms insats jagare med styrda robotar, fler än 100 land- och sjöbaserade flygplan, obemannade system för flera domäner och ungefär 15 000 amerikanska personalstyrkor. I mitten av juli uppgav Centcom att amerikanska styrkor hade hjälpt fler än 800 handelsfartyg och 400 miljoner fat råolja att passera genom Hormuzsundet sedan början av maj. Detta var inte längre bara en minröjningsoperation. Det hade blivit en varaktig militär logistikoperation.
Eskorterna i sig är uppbyggda i flera skikt. Fartygen bär stridsledningssystemet Aegis, vilket kopplar samman radarupptäckt, spårning, ledning och vapenkontroll i ett nätverk. Standardrobotar som avfyras från de vertikala avfyrningssystemen ger fartygen långdistansalternativ för luftförsvar mot inkommande hot i luften. Amerikanska stridsflygplan utgör ett ytterligare skikt ovanför konvojen. Amerikanska tjänstemän som är involverade i de pågående operationerna uppger att dessa stridsflygplan specifikt skyddar den södra passagen mot iranska drönare och kryssningsrobotar.
Det finns även ett mer kostnadseffektivt sätt att avvärja några av de mindre hoten. Apachehelikoptrar kan använda Hydra 70-raketer utrustade med precisionsstyrningssystem. Styrningssatsen förvandlar den enkla 70-millimetersraketen till ett laserstyrt vapen. Den amerikanska armén har redan visat hur Apachehelikoptrar använder dessa raketer framgångsrikt mot drönare. Detta är betydelsefullt eftersom det är ett ogynnsamt resursutnyttjande att använda en dyr luftvärnsrobot mot varje relativt billig iransk drönare. Ett skiktat försvar behöver vapen som inte bara har förmågan att bekämpa målet utan också är tillräckligt ekonomiska för att kunna användas natt efter natt.
Sjöfartens dolda flöden och regionala anpassningar
Sedan slår tankfartygen av sina transpondrar. Iransk propaganda hade all anledning att presentera låg synlig trafik som ett bevis på fullständig kontroll, medan kommentatorer som granskade samma öppna källor hade all anledning att tro att bilden framför dem var sann. Men när tankfartygen medvetet började försvinna från dessa flöden slutade kartan att berätta hela sanningen.
Oenigheten om de nuvarande oljeflödena illustrerar denna svårighet tydligt. Myndighetspersoner har beskrivit de nuvarande transporterna genom den amerikanska korridoren som närmare tio miljoner fat per dag. Vissa kommersiella aktörer har uppskattat siffran till betydligt mindre. Före konflikten rörde sig ungefär 21 miljoner fat olja och petroleumvätskor genom Hormuzsundet varje dag. Sundet har alltså inte återgått till normalläge och Iran har definitivt inte blivit ofarligt. Det som har förändrats är att Teheran finner det allt svårare att förvandla störningen till en total nedstängning.
Amerikanska tjänstemän uppger att 15 till 20 tankfartyg nu förs genom den södra korridoren under många nätter, trots att en stor del av trafiken förblir osynlig för normal satellitbaserad AIS-övervakning.
Gulfstaterna har också slutat vänta på en enda perfekt lösning. Saudiarabien har fört mer råolja genom sin öst-västliga rörledning mot Yanbu vid Röda havet. Förenade Arabemiraten kan transportera olja genom rörledningen mellan Abu Dhabi och Fujairah och därmed kringgå Hormuzsundet helt. Andra producenter har ökat tillgången samtidigt som den kraftiga chocken i oljepriserna i sig har pressat ner konsumtionen. Dessa anpassningar ersätter inte den kapacitet som har gått förlorad i Hormuzsundet, och attacker från den iranstödda gruppen kring Bab el-Mandeb har satt press på en annan alternativ rutt. Men tillsammans har åtgärderna hindrat Teheran från att förvandla situationen i Hormuzsundet till den globala ekonomiska katastrof som många förutspådde.
Slutsats och framtidsutsikter
Kampen om Hormuzsundet är inte längre en enkel fråga om huruvida Iran kan hota fartygen. Det är en kamp om huruvida detta hot fortfarande kan skapa strategisk förlamning medan Washington ökar trycket på alla andra områden. Om korridoren fortsätter att vidgas samtidigt som Irans ekonomiska utrymme krymper, återstår frågan om Iran accepterar ett avtal eller inleder det större angrepp som de under veckor har hotat med.
